FUEL1的ガソリン添加剤の使い方……かな？

amazonから「お前、ちょい前にWAKO’SのFUEL1買っただろ？質問来てるからちっと答えてくンねぇかな？」な連絡が来まして。

「面倒な事はお断りだぁ！」って見なかったことにしたんですけどね。

ガソリン添加剤の類についてはあまり信用……というか期待を持ってない俺。

※オイル添加剤についてはまたいずれ。

ただ、なんらかの効果を感じるものが無いわけではなく。

それが先のFUEL1と、ヤマハのPEAカーボンクリーナーなわけです。

ワコーズ(Wako's)

ヤマハ(YAMAHA)

※そしてワコーズはWAKO’SなのかWACO’Sなのかで毎回悩む俺。

んじゃどんな効果が……とかは、このブログや本館WEBサイトに散々書いたので略。（をい）

んで本題。この手の添加剤はどう使うべきなのか。

でもそれが健全だったとは思えないわけです。

隼（の初期型）には、スロットルバルブの汚れ・燃料フィルターの詰まりという持病があった。

これがスロットルレスポンス・アイドリングの悪化を呼ぶので、定期的なメンテナンスが必要。

本来ならスロットルバルブを直接清掃するんですが、毎回それでは面倒臭い。

……なのでFUEL1使って簡易的に洗浄を、な流れだったわけです。

でも正直、ここまでのメンテナンスを週末素人ライダーに求めること自体、酷な話なんですよ。

本来は「持病」とかで納得せず、根本的な対策をとるべきなんですけどね。

※「根本的な対策が取れないから毎回洗浄してたんだってぇの！」（以下ループ）

というわけで、ガソリン添加剤ってのは、ふと思いついた時に使ってみて、なんとなく自己満足できればそれで良しなんです。

「使わなきゃちゃんと走らない」となると義務になる。

それでは気が重くなるし、なによりお財布によろしくない。

だから、新車・調子の良いエンジンにはまったくをもって不要。

俺もVMAXに使った時の記事の中で「予備的に」とか書いた気がしますが、これはまぁ「自己満足的に」と置き換えてください（をい）

ガソリン添加剤は、ちょい走り込んでいるエンジンに「そういえばしばらくこいつに何もしてやってないな」と思って、財布を見ると少しだけ余裕がある。

そんな時に入れてやればいいと思うんですよ。

あ、但し変なのもあるから注意ですよ。

お金払って効果なし、ならまだしも、調子悪くなっちゃ元も子もありませんからね。

※そして世の中にはそんな品物がわらわらと……

ちなみに先のとおり、VMAX1700でも（FUEL1、PEAクリーナー共に）使いましたが、燃費、レスポンス等効果を感じる事は無し。多分に自己満足な結果でした。

セローには元々入れる気無し。シングルキャブは外して中洗っちゃう方が確実だし。

そしてうちのオンボロセダン（4輪）に使ったら効くわ効くわ。

これこそガソリン添加剤の本来の使い方なんでしょう。

でもだからといって頻繁には入れませんよ。だってお高いもの。義務にして気を重くしたくないもの。

「四輪には車検の年に1度2回連続で。バイクには気分（と財布）次第で」かな。

これくらいが俺には丁度良いペースですねぇ。