隼 車検

 某日、半日の休暇をとって隼の車検に出発する。
 一通り整備は済ませたし、リアシートはしっかりと付いているし、何も問題は無い…と言いたいところなのだが、実はいくつか心配な部分がある。
バーハンドル
 交換して初めての車検。
 幅は問題ない(ノーマルと同じ)が、高さはどうだろう?
ラジアルポンプブレーキマスタ
 これまたV-MaxのRC30用でさえ指摘された高さ。
 隼の場合、サブタンクの高さにバーハンの高さが加わるのだ。
■リアタイヤ
 先日の東北ツーリングで高速で遊んだおかげでセンターが怪しくなりつつある。
 スリップサインが出掛かっているようなそうでもないような…
■ライト光軸
 バーハン化とアッパーカウル交換時にライトの取り外しを行った。
 一応チェックはしているもののズレていないといいのだが…
     ★
 現地での自賠責登録、書類記入は毎年の事(隼とV-Maxが交互)なので問題なし。
 さぁ、検査だ。
 検査官による検査。
 リアタイヤはスルー、ハンドルは幅のチェックのみで問題なくOK。
 「ふ~、良かった良かった」
 機械での計測。
 スピードメーターは2次減速比の変更を考慮して、指定よりちょい高めで計測してOK。
 ブレーキは無問題。
 光軸は…よし、一発OK。
 さくさく手続きをとり、新しい車検証とステッカーを貰う。
 陸運支局滞在は丁度1時間、毎回こんな感じにすんなり行くと楽なんだけどなぁ…
<余談>
 宇都宮支局にオレンジ色のV-Maxを車検に出したオーナーさん。
 スパトラ4インチメガフォンと光軸で、バイク屋さんが大苦戦していたぞぉ(笑)
そもそもスパトラ4インチメガフォンで車検通るんだろうか? [ランキングオンライン]