隼　車検

　某日、半日の休暇をとって隼の車検に出発する。
　一通り整備は済ませたし、リアシートはしっかりと付いているし、何も問題は無い…と言いたいところなのだが、実はいくつか心配な部分がある。
■バーハンドル
　交換して初めての車検。
　幅は問題ない（ノーマルと同じ）が、高さはどうだろう？
■ラジアルポンプブレーキマスタ
　これまたV-MaxのRC30用でさえ指摘された高さ。
　隼の場合、サブタンクの高さにバーハンの高さが加わるのだ。
■リアタイヤ
　先日の東北ツーリングで高速で遊んだおかげでセンターが怪しくなりつつある。
　スリップサインが出掛かっているようなそうでもないような…
■ライト光軸
　バーハン化とアッパーカウル交換時にライトの取り外しを行った。
　一応チェックはしているもののズレていないといいのだが…
　　　　　★
　現地での自賠責登録、書類記入は毎年の事（隼とV-Maxが交互）なので問題なし。
　さぁ、検査だ。
　検査官による検査。
　リアタイヤはスルー、ハンドルは幅のチェックのみで問題なくＯＫ。
　「ふ～、良かった良かった」
　機械での計測。
　スピードメーターは２次減速比の変更を考慮して、指定よりちょい高めで計測してＯＫ。
　ブレーキは無問題。
　光軸は…よし、一発ＯＫ。
　さくさく手続きをとり、新しい車検証とステッカーを貰う。
　陸運支局滞在は丁度１時間、毎回こんな感じにすんなり行くと楽なんだけどなぁ…
＜余談＞
　宇都宮支局にオレンジ色のV-Maxを車検に出したオーナーさん。
　スパトラ４インチメガフォンと光軸で、バイク屋さんが大苦戦していたぞぉ（笑）
そもそもスパトラ４インチメガフォンで車検通るんだろうか？ [ランキングオンライン]