パッド交換

　週末、何気に隼をチェックしていて気づく。「ありゃ、リアのパッドが無いぞ…」
　後ろから覗き込むと、パッドがディスクローターぎりぎりまで減っている風に見える。
　今すぐ交換するかどうかはバラしてチェックするとして、とりあえずパッドは買っておいた方が良いだろう。
　ショップへ出向き、品定め。
　前回交換した際、効き過ぎず、耐久性のある物を選んだつもりのリアパッド。
　それからの走行距離は13000km。
　「う～む、持ったようなそうでもないような…」
　ところが、ショップで某Ｄ社のカタログを見直して気づく。
　黒パッドは確かに価格はアレだが、性能と耐久性についてはナニだったのだ。
※以下、文章中不明瞭な部分のある点ご了承下さい。
　アレ＝ナニと思っていただけにちょっと驚く。
　ナニなパッドだったら、13000km持ったというのは褒めてやらねばいけないだろう。
　パッドは単に「固い」とか「柔らかい」で分類できないから難しいなぁ…
　今回、性能に対する要求は無い。求めるのは耐久性だ。
　カタログに従うと「金パッド」が一番耐久性が高い。
　その分価格は高めだが、まぁパッド残量の心配がなくなるならこれでもいいか。（←無くなりません）
　帰宅後、どれどれとキャリパーを外しチェックすると…「あ、ダメだこりゃ」
　見事にぎりぎりまで減ったパッド。あと数十キロも走ればベースプレートが接触…というと大げさだろうか。

　さくさくと交換作業。
　キャリパーとピストンを洗って揉んだ後、新品パッドを組み込んでやる。
＃手順は前回同様なので略
　やれやれ、それにしても気づいて良かったな。
　これがロングツーリングの前日とかだと慌てるからなぁ…
ここまで使えばパッドも本望？ [ランキングオンライン]