整備完了？

　土日と休日出勤なのだが、夜間を使いV-Maxの整備を行う。
　まずは早い時間のうちにキャブの同調をとる。
※バッフル入りとはいえ、エンジンをかける整備には気を配らないと。
　乗っていてさほどズレているようには思わなかったキャブ。計ってみると２番がちょいズレしていた程度で後はぴったりと合っていた。
　同調作業は１分で終了。うむ、俺のヤマ感も捨てたものではないな。
　
先日気になったオイルは、給油口から注射器で100ccほど抜いてやる。
　まぁ気休め程度のものではあるが。
　ギアの入りがいまひとつなのはレバーのせいもあるか？とクラッチレバー位置を調整。
　ちょい上向きに変更して、固定ボルトを締めこむ…と、「パキッ」「え゛？」
　ミラーホルダーが半分に割れてしまいました。（画像なし）
　ううむ、締め込み過ぎた気はしないのだが…
　まぁ悩んでも仕方がない、棚をごそごそ探って、昔使っていたホルダーを探し出す。ちょい格好は悪いがこれでも実用上の問題はないはずだ。
　交換作業中考える。「もし劣化していたとすれば、ツーリング前に割れてくれたというのは喜ぶべき事なんだろうなぁ…」