でまぁ、先週の日曜にVMAXでうきうきと山へ出かけたわけですよ。
冷却水交換してテストして問題なし、オイル交換してエンジン快調、何より天気が最高。
日光いろは坂をうひゃうひゃ登って、金精峠を越えて、片品で飯食ってソフトクリーム食べて。
「やー、良い日曜だったなー」との帰り道、いろは坂の下りでなんですけどね。
※大変に気持ち良い気候の日でした
いつもどおり「それそれ！」とやっていたらリアブレーキに違和感が。
あれ？と踏みなおしたら一気に抜けて、手ごたえ（足ごたえ？）がゼロに。
「うっひゃ～っ！」
いろはの下りはリアで車体制御しますからね、あやうくコースアウトしそうになりまして。
あまりに唐突に抜けたので、ブレーキラインでも裂けたんじゃ？と、フロントブレーキのみでおそるおそる下っていきました。
下の駐車場でチェック。ブレーキ周りの外観上の異常（フルード漏れ他）無し。
休んでいるうちにリアブレーキの手ごたえも戻ってきたりとか。
となるとべーパーロック（≠ペーパーロック）でしょうねぇ。
熱でフルードが沸騰して圧力無くなっちゃう奴。
※ブレーキが効かなくなる奴にはもう一つ「フェード」ってのがありますが、こっちは「熱でパッドが焼けて効かなくなる」ので、手ごたえ自体は残る（はず）なんです。
確かに帰り道は、いろはの前の金精峠の下りでもうひゃうひゃやってリアに負荷は掛けてました。
んでもねぇ、俺的には珍しくないペースだったし、これくらいで？って気もするわけですよ。
「ブレーキフルードの劣化かなぁ？そういえばリアのフルード交換したの何時だっけ？」（既視感）
ガレージまで戻ってメンテナンスノート見たけど書いてない。
さすがに17年替えてないって事はないんですが（をい）
タンク内のフルードは（黄色くはなってましたけど）さほど汚れているようには見えず、量も正常。
ぐぬぬと呻きながら在庫のフルードで全量交換して一安心。
そして忘れずメンテナンスノートに記帳っと。
ブレーキには結構気を使ってた気がするんですが、それでも結果的にはこの始末。
いまだに新車感覚とはいえ、先の通りVMAXも今年で17歳。今更ですがメンテナンスに気を配らないといけないってのを実感させられました。
「や～、んでもこれが車検時やらロンツー途中で出なくて良かったわ～」（既視感）
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