serow セロータイヤ交換（前輪のみ）

　そんなわけで、日曜日に予定していたサイト更新はお休みという事で。
　
　代わりに（？）土曜日にセローの前タイヤを交換しました。
　ええ、この後いろいろ秋のイベントが控えていますからね。
　
　走行距離は6000kmちょいというあたり。D605としてはいつもどおりかな？
　

※減ってないように見えるかもですが、スリップサイン（？）が出かかってます。
　
　
　これまで前後同時交換が多かったセローのタイヤ。
　
　リアも減ってはいるんですが、ちょいダートくらいなら困るほどではなく。
　
　今年は北海道へも行かなかったし、大荷物抱えてのツーリングが少なかったせいかな？
　いや、結構出かけてた気もするんですが。
　
　ともあれ、フロント（チューブタイヤ）だけなので店には持ち込まず自分で交換します。
※チューブレスはお店にお任せ！　
　
　「手順忘れてるよなー」とかぶつぶつ言いながらタイヤを外して。
　
　リムテープは前回新品にしてたので問題なし、チューブも大丈夫。
　

※下に敷く古いタイヤが見つかって何より
　

※比較的新しい製造日のタイヤに当たりました。
　
　
　新しいタイヤを突っ込んで、軽点位置確認したらコンプレッサーのスイッチを入れて。
　
　「そういえばこれ使うの何時以来だろ？」（確実に年単位）
　
　そして、コンプレッサーは動いたものの、吐出口に付ける米式バルブのコネクタが見つからない。
　
　うおおおと喚いた挙句、吐出口を直接バルブにねじ込んで（スポークが干渉するのでほんの半回転くらい）なんとかビードを上げましたとさ。
※ちぎれたOリングもあったし、コンプレッサーもあとでみてやらないとなぁ。
　
　ベアリングとアクスルシャフトのグリス確認。
　
　キャリパーなしでのホイールくるくる回転確認。
　
　いろいろ付けて、締めこんで。
　
　よし、これで準備完了かな？　あ、そうだ、洗車しなきゃ。
　
※最初にやらなきゃダメ。
　
　
　
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