本館更新しました~
内容は表記のとおり。
ええ、覚悟してとりかかりましたが覚悟通りでしたよ!
あと、リチウムイオンバッテリーにも追記してありますのでよろしければ是非。
そして結局遠出しなかった今年のGW。
んでも林道的発見があったので、これは次回のレポででも。
※一周回って味のある文言になっている気が
【撮ったはいいが使い道の無い画像をなんとかしよう】
◆↓「バイクカスタム・整備」と「ツーリング」に参加中↓◆
本館更新しました~
内容は表記のとおり。
ええ、覚悟してとりかかりましたが覚悟通りでしたよ!
あと、リチウムイオンバッテリーにも追記してありますのでよろしければ是非。
そして結局遠出しなかった今年のGW。
んでも林道的発見があったので、これは次回のレポででも。
※一周回って味のある文言になっている気が
【撮ったはいいが使い道の無い画像をなんとかしよう】
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コメント
Akiraさん
こんにちは。
プラグ交換お疲れ様でした。
私も既に3回やっていますが、一番最初はAkiraさんのブログを参考にさせていただきました。最初は2時間かかりましたが今は4本やっても1時間程度で終わります。左前ですが、なんとなくですが1番シリンダー側へ傾けながら抜いたように記憶しています。それとも国内仕様と逆車でスペースに違いがあるんでしょうかね?
コウさん:
1時間は凄いですねぇ!私はどうやってもその時間では終わらない気が。
左前ですが、内側かつ前に逃がすのが一番スペースがとれるんですが、うちのVMAXはここにいろいろと追加配線が通ってます。
その影響もあるのかなぁ?まぁプラグレンチが回しにくい(回せない)のとは関係ない部分ですけどね。