R180+

　いや、今なんでこんな話するのか？ってところは軽くスルーして欲しいんですけどね。
　
　
　日本仕様のオートバイに180km/h規制というのがあるじゃないですか。いわゆる速度リミッターって奴。
　
　うちのVMAXは取っ払っちゃって（というかECUごと交換しちゃって）ますけど。（てへ）
　
　
　日本国内の公道には110km/h以上出していい場所は無くて（2018/4時点）
　
　杓子定規に考えれば、180km/hですら必要ない。
　
　でもまぁ何事にも余裕は必要だしとか、一時的追い越しにとか緊急避難的にとか、速度じゃなくて馬力的にとか、いろいろあってこの数字なんでしょう。
　
　
　海外にも速度規制はありますが、基準ははるか上の方。
　
　例えばVMAXのアメリカ仕様だと規制は230km/h（145mil/hかな？）
　
　なので、全世界的に売られてるモデルを日本で（公式に）売ろうとすると、リミッターを付けた「日本仕様」ってのをわざわざ作る必要があるわけです。
　
　
　これ、無駄ですよね。
　
　
　以前ならいざしらず。今は排ガス関連（というか環境全般）でユーロ4規制に合わさせられて、結果中間排気量が軒並み生産中止に追い込まれています。（例：セロー）
　
　
　「なら、他の規制も合わせろよ。国内向けだけに速度規制なんてやってるんじゃねぇよ。」
　
　
　ECUに限らず、パーツが世界共通になればコストが下がります。
　
　今はデジタルだから昔みたいにMAX180km/hのメーターをわざわざ作る必要はないにせよ、国内仕様が不要になれば、開発・テストする時間・人的コストへの影響はさぞかし大きいことでしょう。
　
　そしてその「世界（実質ヨーロッパ）共通化によるコストダウン」こそ、ユーロ4（と同じ規制）適用の目的だったはずなんです。
　
　
……ま、VMAXの国内仕様のECUは凄く練られてて味があって、こういうところまで凝ってくれるんだったら「日本国内仕様」も悪くないなと思わされますけどね……
　
　
　ともあれ、そもそも180km/h規制自体各メーカーの自主規制であって法令でもなんでもない。
　
　そんなのはとっとと取っ払って、「これからは全部ワールドワイドにやりましょう！」って宣言しちゃえばいいんですよ。
　
　言わないからガラパゴスとか揶揄されちゃうんですよ。
　
　
　「そんなことしたらスピード違反が溢れて！」って言いだす層は必ずいます。
　
　でも規制があろうが無かろうが、出す奴は出すんです。
　
　アクアラインで調子に乗って捕まったりするんです。（時事ネタ）
　
　出さない奴は、最高速300km/hだろうが300psだろうが出さないんです。
　
　
　そしてこの「出せる能力を持ちつつ、無闇に使う事をしない」っての、格好良いと思いませんか？　
　　
……だからね……俺は大賛成なんですよ。　（何が？）
　
　
＃奥歯に物が挟まったようなというか、歯に衣着せたようなというか。（なんじゃそりゃ）
　
　

※Twitterにも上げた「自販機のカップコーヒーなのに500円！」
　【撮ったはいいが使い道の無い画像をなんとかしよう】
　
　
　
　
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