突発点検

　夜。早速「箱」を改造…ではなく、なぜかV-Maxをバラしている俺。
　北海道行き前から気になっていたギアの入り（というかクラッチの切れ）の違和感をなんとかしたいのだ。
　先日のエンジンオイル交換、クラッチフルード交換＆エア抜きでも状況変わらず。
　あと触れるのはクラッチのレリーズ（エンジン側）くらい。
　サービスマニュアル片手にともかくこれをバラしてみる。
　ケースのボルト舐めそうになって焦ったり。
　オイルが漏れてきて慌てたり。
　バンジョー外さないとレリーズが取り出せない事に気づいて愕然としたり。
　いろいろしながら外したクラッチレリーズは……う?む、年式の割りに綺麗だな。
　固着もオイル漏れもどうやらなさそう、どうせフルードは抜いてしまったので全バラして磨いてやる。
　金属の汚れにはＣＲＣ。
　オイルシール・ダストシールにはシリコングリス。
　よくわからないけどブレーキと同じようなメンテで大丈夫なはず（だよな？）
　組み上げて、パーツの余りがない事を確認。
　フルード入れてエア抜いて。
　…ああ、もうこんな時間か。
　さすがにこの時間にエンジン掛けるのは非常識なので今日はこれまで。
　チェックは明日以降として…これで直らなかったら原因は何だろ？
＃詳細は後日「メンテナンス編」に記載予定
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