【HP更新】VMAX1700販売中止にあたって

本館更新しました~
 
 ネタは表記のとおり。
 ま、この辺りで一度語っておいてもいいんじゃないかと思いまして(笑)
 
 さて、2017年も半分終わって(驚)後半戦。
 夏から秋もいろいろ忙しくなりそうですからねぇ。
 ええ、走りますよ!
 
 
 
 
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コメント

  1. コウ より:

    VMAX1700販売中止にあたって
    拝見させていただきました。
    私もオーナーとして寂しい限りです。
    売れなかったから・・・というのは本当でしょうね。
    商売になるなら、新しい規制に適合させてでも販売するでしょうから。
    やはり、同価格帯のライバルに負けたのはその“普遍性”の部分だった
    ように思います。VMAXがデビューした2008年?2009年はちょうど、
    色々な電子制御などが過渡期にあったと思います。
    ライドモード、LEDヘッドライト、フルカラーメーター、トラクション
    コントロールなどなど。
    YAMAHAでさえ、その後に発表してる車両には搭載されているものも
    多いと思います。上記のようなものに頼らないのもVMAXの良さかも
    しれませんが、市場は違ったのでしょう。
    よく比較されるDUCATIのDIAVELなどはその時々でちゃんとマイチェン
    して、今ではX-DIAVELなる派生モデルまで存在します。完全に負けました。
    200psのパワーに関してもある意味“普通”ですよね!
    (もう少し頑張って220ps?240psぐらいは欲しかった)
    旧型が発表された1984年の145psはその後1990年のZZ-R1100の147psまで
    No.1でした。そういったOnly VMAXな部分が薄れたのも一因かと思っています。
    次期型への期待としては、私もAkiraさん同様、その時の最高技術で最高傑作、
    数年はトップに君臨できるパワーが必要かと思います。

  2. Ak!rA より:

    コウさん:
     馬力に関してだけ言えば、その時点での最高のパワーがあればもちろん文句なしですが、期待したいのはなんというか「メーカーの自信」ですね。
     胸を張って「我々はこのパワーがVMAXにとってベストと判断しました」という。
     だからエンジンに関して変なマイチェンは不要。10年そのままでも文句なし。
     その代わり「諸々の理由で日本仕様だけ落としましたてへっ」ってのは無しの方向で。
     この辺り、先代1200の国内仕様で判っていたと思っていたんですけどねぇ……ってのはまぁ愚痴ですが(笑)
     
     まぁでもなんのかんの言いつつ(逆輸入ではない)日本仕様が存在することは、修理・部品手配等々で大変にありがたい事なのは間違いありませんね。