更新しました。
いろいろ物議を醸しだしそうなネタですが、ま、これはこれということで（笑）
現在継続してあれこれ検証している最中です。今後もお楽しみに。
＃とか言っちゃって…いいよね？（←誰に聞いてるんだか）
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【HP更新】新型VMAX1年経過とマフラーとか
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コメント
いつも楽しく拝見させていただいてます(ﾟｰﾟ)
僕も以前（海外でR-ECUがEU仕様に・・）って話題になり始めた頃、R-ECUは手に入りにくい状態だったもので輸出仕様の排気系類のみ手に入れて、暫く乗っていました。
トルクが太った感はありましたが、馬力は「う～ん・・」って感じでした。
実際、計測では149.8ps,トルク14.9でした。
ただ今にして思えば扱い易さ、乗り易さはその頃がスマートだった様に感じます。
AKIRAさんの「ノーマルは面白い所に排気が・・」ってセリフで思ったんですが、実はまだ詳細は語れないのですが海外で新しいlinkpipeとsilencerが発売間近で
そこから送られてきた資料のチェックシートでは輸出用ノーマルサイレンサーとlinkpipeの組み合わせではトルクはとんでもなく太くなってるんですが、馬力は然程で
ところがそこのsilencerとlinkpipeの組み合わせだと馬力もトルクも跳ね上がるんです。
いかに純正のsilencerの抜けが悪いかって事になると思うんですが・・
KAT付き純正チャンバーなら純正silencerで十分なんでしょうが・・
海外で純正にクラックが入ったのもうなずけます。
なんか話の主旨が・・って感じですが、いかに純正状態は抜けが悪く絞りまくってるって話でしたΣ(ﾟдﾟ;)
mstarさん：
今後のネタバレになってしまうのであまり詳しくは述べませんが（笑）この「排気系のみ」の改造、いいかもしれません。
馬力はさておき「軽い」んですよ。あくまでも雰囲気的にですけどね。
で、VMAXの排気系に関してとにもかくにも重要なのは「音量」です。
これが爆音でいいなら、正直どうにでもできる（はず）んですよ。
「新しいlinkpipe」というのがどういうものかわかりませんが、いわゆる「X-Pipe」的なものでも馬力はぐっと上がります。
でもねぇ…あんな音量になっちゃぁねぇ…
何度か書いていますが、国内ノーマルのECU&マフラーは本当に頑張っていると思います。この車格・馬力であの音量ってのは本当に信じられません。
そして、せっかくメーカーが頑張ってくれたこの仕様、私的にはあまり崩したくないんですよ。
爆音にしちゃったら、それこそ「普通のバイク」になっちゃいそうで。
＃こちらも話の趣旨が違っちゃった（笑）