首都高速　大橋ジャンクション

　土曜日、東京まで出かける用事があったので、3/28に開通したばかりの大橋JCTをVMAXで走ってきました。
　ここは、東名高速（に向かう首都高渋谷線）と、これまた去年開通したばかりの山下山手トンネル（Ｃ２）を連絡するジャンクションです。
　渋谷線は高架、トンネルは地下なので、一気に高度を変えるため二重のループ構造（720度転回）になっています。
　今回は渋谷からC2へ向かって走りました。通常とは逆方向（？）なので混雑はなし。
　こちらからだと「トンネルへ向かって一気に下る」事になります。
　いやぁ、なかなか凄い道ですね。いろいろな意味で（笑）
　JCTは屋内（屋根付き）なんですが意外に閉塞感は無し。構造とかデザインとか照明とかが考えられているんでしょう。
　下りの斜度は結構ありますがまぁこれは仕方なし。
　トンネル手前で２→１車線になるのも仕方のないところ。
　問題なのはぐるぐる２回転する途中、回転半径（R)がころころと変わることです。
　緩くなったり急カーブになったり。きっと理由があるんでしょうが、これ、結構危ないです。
　どのくらい危ないかというと、内側車線を走っている四輪がじりじりとセンターラインを超えてくるくらい。
　魅力的なRではありますが、間違っても「攻めよう！」とかは考えないようにしましょう（笑）
　もちろん、流して走る分にはなかなか面白い道です。
　話のタネに一度は走っておくべきですね。
　ともあれ、これで東北道から東名に行くルートがまた一つ増えました。
　これで渋滞の環状８号を走る機会は減るのかな？
＃同じ720度でも伊豆の天城のループ橋とはまったくの別物（笑）
　
　
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