そんなわけで、キャリアを作るべくごそごそと暗躍中（？）です（笑）
材料とか作り方とかはほぼＯＫになったのですが、未だに悩んでいるのが先に書いたこれ↓
>本当の「キャリア」にするか「タンデムバー＋α」にするか
こう言い換えてもいいですね。
「常時付けておくのか、基本的に外すのか」
最初は常時つけておく気なんてなかったんです。
でも考えると、フックが欲しくなるのって出先でなんですよね。
それに雨具とかロック（鍵）とかは持ち歩きたいし・・・
というわけでまだまだ悩み中。ま、急ぐ事じゃないのでゆっくりとやっつけます（笑）
＃それとも面倒だから両方作っちゃうってのもアリなのかな？
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新型VMAX 『キャリア始めました』２
1.YAMAHA VMAX (1700,1200)
コメント
Ak!rAさんへ
ども！masaですっ！
いつも見てます。が、初コメです(おじゃましますぅ～)。
こっちの話に持って行って良いものか迷いましたが(笑)、
キャリア製作の参考になれば幸いと思いまして。
今年３９歳になる、(３９年間)彼女ナシの義弟は、
ここ１０年以上、筑波アタックのため、
愛車インテグラタイプＲの助手席を外しておりました。
(完全単座マシン)
しかし…..、
筑波通いは続いているものの、ここ１年ちょっと前から
助手席が取り付けられている事に気付きました。
そしたら….、
つい最近になって、とある女性との出会いがあった様なんです！
つまり、「席は空けて待っておくに限る！」って事かなと！！
これ以上ヤボは言いません(笑)。
「タンデムシート生き＋キャリア」の考案を
お願いします。
これが上手くいって、自分がVMAX買った暁には、
愛娘タンデム様にアイディア頂いてヨカですか？
masaさん：
出会いがあるかどうかとは別に（笑）今回はリアシートはそのままになる予定です。
隼と違ってボルト穴がありますからね。
それにやっぱり見た目もちょっとは気にしたいし（笑）
とりあえずはスモール版を作ろうかと思い始めました。大きいのはその後でも間に合いますから。
尚、コピーの際には「(c) garage Ak!rA」の記載をお忘れなく（笑）
＃以前、うちの隼キャリアのコピーがヤフオクに出ているの見つけたときには驚いたよなぁ…
「リアシートそのまま」ですねっ！
いろんな意味で良かった～…。
でも、マジな話、ＵＳヤマハのバックレスト、ラゲージラックの
２つで約６万円なんてふざけんなっコノヤロウですよね～…。
商標の件、了解しました。
カッティングシートで「痛車」並みに….(笑)。
ブサキャリアの件、マジですか？？？
世の中にはあなどれない人がたくさん居るもんですね….。
>それとも面倒だから両方作っちゃうってのもアリなのかな？
あると思います！ｗ
旧maxはグラブバー交換するのにリヤフェンダーまで
外す必要がありましたが、新MAXはキャリア装着しても
単独で簡単に外せますから、気分で交換も楽にできるでしょう。
私も旧maxではキャリアは北海道限定装備でした。
新MAXのキャリアは市販品待ちですが、今回も用途は
そんな感じになりそうです。
>masaさん
お久しぶりです！
私はUSヤマハのバックレスト購入とタンデムシート加工やっちゃいました。
まあシートはノーマル残してあるんでいつでも戻せるし、
加工シートも乗車不可能ではないですがｗ
masaさんももしかして購入確定ですか!?
>56号さん
こちらこそお久しぶりでございます～。
あそっか！
俺流に載ってたのってＵＳヤマハのバックレストですね！
う～む、スゴい….。
本館の「峠インプレッション」のトップの写真見て、
ほぼココロは固まりました。
これ本当に超カッコイイアングルの写真ですよAk!rAさん…。
ダミータンクとリアフェンダーの「隆起感」、最高です。
(Ak!rAさんのデジカメ、相当レンズ短いですね。２４mm位？)
ノートリミングの写真も見てみたいな～….(笑)。
あとは大蔵省の認可か～…..(←いつ降りるかは神のみぞ知る)
56号さん：
とりあえず「通常版」を作ってみました→キャリア
まあ所詮素人の日曜大工ですけどね。俺的にはそこそこ満足できましたので、普段はこの仕様で乗るかもしれません（笑）
masaさん：
オーナーとなる時をお待ちしております（笑）
ちなみに俺のデジカメは特別なものじゃないですよ。銀塩だと35mm相当かな？
ワイコンも欲しいんですけどねぇ、xactiに付くワイコンって皆高くて･･･（汗）