V-Max 押してみましょう

　週末。いつものとおり寝坊して、べッドに起き上がったのは10時過ぎ。
　外は曇り。だが空は明るく雨の降る感じではない。
　webでチェックすると、午前中の降水確率は10%、午後から30%。
　ふぅむ、昼飯がてらちょい乗りでもしてくるか…
　（先週隼だったので）バイクはV-Maxに決定。
　ヘルメットを持ちガレージへ。Ｖ魔を引っ張り出してセルを……
　「キュキュ…」で止まってしまうセルモーター。
　しまったバッテリーか。ここのところ餃子オフの心配でいっぱいで、補充電しないまま放っておいたからなぁ…
　四輪からジャンプさせてセルを回せば良いのだが、部屋まで（四輪の）鍵を取りにいくのが面倒だ。
　これから充電してやってもいいのだが、２時間も待つのはお断りだ。
　隼に乗り換えても良いのだが、今日はＶ魔で出かけると決めたのだ。
　「…押しがけしかないな」（←どんな理屈なんだか…）
　ギアは３速。チョーク半開け。
　うっせっせと押し出して20m、ぽんとクラッチを繋いだら一発でエンジンが始動した。
　「おお、さすがの始動性！」
　エンジンが止まらないよう、慎重にブリッピングしながらアイドリング。
　温まったらライトの消灯を確認して、んじゃ行きますか。
　もちろん走りは問題なし。
　多少なりとも充電させようと、ちょい遠回りしてファミレスへ。
　コーヒーを飲みながら１時間程まったりタイム。
　帰りのエンジン始動の時、どきどきしていたのは秘密である。
　一旦温まったエンジン＆走行充電でセル始動は問題なし。
　久しぶりのＶ４エンジンの鼓動を楽しみながらこれまた遠回りして帰宅する。
　それにしても３週間ばかり放っておいただけなのに、ここまでセルが弱くなるとは思わなかった。
　やはり去年の「バッテリー液半分事件」の影響だろうか？
　そろそろ交換を考えてみようか→バッテリー
　
　
　
そういえば何年目だったかなぁ？今のバッテリー [ランキングオンライン]